السياقة على الطريق السيار

طريق السيار معدة خصيصا لحركة المرور السريع ، و مقسمة إلى 2 إتجاهات يفصل كل إتجاه عن الآخر شريط أرضي الأوسط الصورة 1، وكل إتجاه ذا اتجاه واحد. و عليه، تظل الطريق السيار نسبيا أقل خطورة من الطرق الأخرى العادية التقاطعات مع الطرق الأخرى غير موجودة في الطريق السيار السرعة محدد في 120 كلم في الساعة مسموح الضوبلاج.

إن الدخول والخروج للطريق السيار يكون أكثر أمنا وذلك بواسطة مسالك معدة لهذا الغرض. ويتم تغيير الاتجاهات بواسطة محول طريق.

ممنوع السير في الطريق السيار لوطوروت على بعض فئات من المستعملين :

• الراجلون .
• راكبو الدراجات العادية والدراجات النارية ذات الحجم الصغير (أقل م 50 سمنتم 3 )
• العربات غير الميكانيكية .
• الجرارات والآلات الفلاحية وآلات الأشغال العمومية .
• كل العربات التي لا تتجاوز سرعتها 40 كلم / س .
• الحيوانات.

الدخول إلى الطريق السيار :

علامة مدخل الطريق السيار الاقتراب من طريق سيار يشار إليه بواسطة علامة تحمل إشارة الطريق السيار ؛

مسلك الدخول :
الدخول إلى الطريق السيار يتم بواسطة مسلك خاص.
للدخول إلى الطريق السيار :
استعمل مسلك الدخول المؤدي لممر يمتد على مسافة حوالي 150 م . ويسمح بالاندماج في حركة السير دون التسبب في أي. اضطراب .

ليست لي الأسبقية. لهذا يجب أن أتأكد من خلو الطريق بواسطة المرآة العاكسة ، أو بنظرة عرضية . وعلي أن أنبه باقي مستعملي الطريق بواسطة مؤشر تغيير الاتجاه . عند نهاية مسلك الالتحاق بالطريق السيار ، هناك لوحة " اسمح بالمرور " تذكرني بأن حق الأسبقية للعربات التي تسير على الطريق السيار.

الأداء :
لكي أستعمل الطريق السيار ، يجب عليّ أداء واجب المرور المسمى ب " الأداء " ، الذي يختلف ثمنه حسب المسافة ونوع العربة. الاقتراب من مركز الأداء يشار إليه بلوحات :
• تخبر بالمسافة إلى مركز الأداء .

السياقة في الظروف العادية :
على طريق السيار ، أسير في المسلك الأيمن.
غير أنه بإمكاني مغادرته من أجل :
• التجاوز: أنحاز إلى اليمين بمجرد انتهاء عملية التجاوز ، محترما قواعد السلامة.
• التوقف في شريط الوقوف الاستعجالي : هذا الشريط لا يمكن استعماله إلا في حالة الضرورة القصوى، ولبضعة دقائق .

السرعة على الطريق السيار :
السرعة القصوى المسموح بها على طريق سيار محددة في 120 كلم /س .
مسافة السلامة :
مسافة السلامة التي تفصل بين عربتين متتابعتين ، يجب أن تكون أكبر كلما كانت السرعة مرتفعة. يستوجب ترك مسافة 70 مترا بين عربتين تسيران بسرعة 120 كلم/س كإجراء احترازي.
التجاوز :
يبدو التجاوز سهلاعلى الطريق السيار حيث السير في اتجاه واحد بالمقارنة مع الطريق العادية، غير أنها تستوجب حذرا أكثر ، نظرا للسرعة الكبيرة للعربات.
• يتم التجاوز دائما على اليسار . بعد أخذ الاحتياطات اللازمة ، بعد ذلك أنحاز إلى اليمين في أقرب وقت ممكن .
• التجاوز على اليمين ممنوع ، حتى إذا كانت العربة التي أريد تجاوزها تستمر في السير على المسار الأيسر.

الوقوف والتوقف :
يمنع منعا كليا الوقوف أو التوقف إلافي حالة العطب أو وقوع حادثة ، إذ يسمح بالوقوف في شريط التوقف الاستعجالي مع الإعلان عن وجود عربة متوقفة بواسطة أضواء النجدة ومثلث الإشعار القبلي الذي يتم وضعه على بعد 100 م ، وبعد ذلك يتم القيام بما يلزم عمله لإفراغ الطريق بسرعة من العربة المتوقفة .

أش ممنوع داخل الطريق السيار

في الطريق السيار يمنع :
• الرجوع إلى الوراء ، وكذا القيام بنصف الدورة .
• عبور الشريط الأرضي الموجود في الوسط .
• الدخول أو الخروج من الأماكن غير المخصصة لذلك .
• الوقوف أو التوقف بشريط التوقف الاستعجالي ( إلا في حالة الضرورة القصوى) وعلى الشريط الأرضي الموجود في الوسط .
• وعلى مسالك الدخول أو الخروج .
• القيام بتجربة العربات .
• السير في الاتجاه المعاكس.
الخروج من الطريق السيار :
الاقتراب من مخرج لطريق سيار يشار إليه بواسطة علامة تشير إلى المسافة الفاصلة عن مسلك الخروج المقبل واتجاهه .
إذ أردت الخروج من طريق سيار ، يجب أن ألتزم المسلك الأيمن ، ثم أتبع الممر المخصص لتخفيض السرعة وذلك لكي أخفف من سرعة سيارتي دون أن يكون ذلك سببا في تخفيض سرعة العربات الأخرى ، وأخيرا أعلن نيتي بواسطة المؤشر الأيمن لتغيير الاتجاه.وفي مسلك الخروج احترم تحديد السرعات المشار إليها.
إعادة تكيف السياقة بعد الخروج من الطريق السيار :
عند مغادرتي للطريق السيار ، يجب أن أتكيف مع :
• السير في طريق ذي اتجاهين وذلك باتخاذ الاحتياطات قرب التقاطعات وعند القيام بعمليات التجاوز ؛
• الملتقيات وذلك باحترام حق الأسبقية ؛
• مستعملي الطريق الآخرين . وخاصة الراجلين وراكبي الدراجات العادية والنارية ؛
• تحديد السرعة.
النصائح ماخوذة من موقع اللجنة الوطنية للوقاية من حوادث السير*

من فضلك شارك هذا الموضوع اذا اعجبك

- See more at: http://www.coderouteplus.com/2014/04/autoroute-code-de-la-route.html#sthash.a2XzkHYT.dpuf

اقرا المزيد »

Telechager Code Route Maroc 2013

استعمال حزام السلامة

يكون استعمال حزام السلامة من قبل السائق و الراكب بالمقعد الأمامي إجباريا، داخل التجمعات العمرانية.

يكون استعمال حزام السلامة من قبل السائق و ركاب المقاعد الأمامية و الخلفية إجباريا خارج التجمعات العمرانية.

يمنع استعمال حزام السلامة دون ربطه جيدا أو وضع حزام الكتف تحت الذراع أو وراء الرأس عوض وضعه على مستوى الصدر.

يعفى من الإجبار المذكور الأشخاص الذين يثبتون توفرهم على تعليمات طبية تمنع استعمال الحزام بصفة دائمة أو مؤقتة. و تثبت هذه التعليمات بتقديم شهادة طبية يحدد نموذجها بقرار مشترك لوزير التجهيز و النقل و وزير الصحة.

يمنع إركاب طفل تقل سنه عن عشر (10) سنوات في المقاعد الأمامية للسيارات الخاصة.

هل تحتاج الحامل إلى حزام أمان؟

وبالرغم من وجود خلاف ونقاش كثير بخصوص استعمال حزام الأمان للحامل، ومنها ارتفاع حزام الأمان هذا واستقراره على البطن بعد فترة. إلا أنه لم يثبت ولو لمرة واحدة أصابة الجنين بأي أذى مقارنة مع الأخطار التي يمكن أن تلحق به في حال امتنعت الأم الحامل عن استعمال حزام الأمان.

اقرا المزيد »

استعمال حزام السلامة

اقرا المزيد »

استعمال حزام السلامة

اقرا المزيد »

البقعة العمياء و أسبـــاب حـــوادث الســــير

البقعة العمياء

من المعروف لسائقي السيارات أن هناك بقعة معينة في السيارة تسمى البقعة العمياء، حيث لا تكشف المرآة الخلفية ولا المرآة الجانبية هذه البقعة، هذه البقعة هي المنقطة المقابلة لمؤخرة السيارة من الجانبين، ويجب على السائق أن يحرّك رأسه ليرى هذه المنطقة.

البقعة العمياء للمركبة هي المنطقة المحيطة بالمركبة والتي لا يمكن للسائق ملاحظتها مباشرة.

توجد البقعة العمياء في العديد من المركبات مثل : السيارات، الشاحنات.

سائق السيارة الزرقاء يستطيع ان يرى السيارة الخضراء من خلال المرايا، ولكن لايمكنه رؤية السيارة الحمراء إلا اذا أدار رأسه قليلا حيث أنها تقع في البقعة العمياء

البقعة العمياء للسيارة

هي المنطقة من الطريق التي لا يمكن للسائق رؤيتها عند النظر للامام أو من خلال المرآة الخلفية أو المرايا الجانبية. من أشهر البقع العمياء لسائق السيارة هي المنطقة المقابلة لمؤخرة السيارة على الجانبين. إذا وقعت سيارة في مجال البقع العمياء لسائق فإنه لن يستطيع رؤيتها بمجرد النظر للمرآة ولكن ينبغي عليه لرؤيتها فعل إحدى الطرق التالية :

تحريك رأسه للخلف قليلا.
تحريك المرايا الخلفية والجانبية بحيث يقل التداخل بينهما والحصول على مساحة أكبر من الرؤية بواسطة المرايا.

توجد البقعة العمياء في العديد من المركبات مثل : السيارات، الشاحنات.

بالنسبة لرموك

بالنسبة لشاحنات

أسبـــاب حـــوادث الســــير

السرعة والإرهاق والشعور بالنعاس من بين أبرز الأسباب التي تتسبب في حوادث سير مؤلمة تخطف الأرواح التي أمننا الله عز وجل عليها وأمرنا بعدم الإلقاء بها

للتهلكة وذلك بقوله تعالى (وَلاَ تُلْقوا بِأَيْدِيكمْ إِلَى التَّهْلكةِ). وفي غياب هذا الوعي يستمر مسلسل الدماء المسالة على الطرقات التي يمكن تفادي نزفها باتخاذ الاحتياطات اللازمة.

السرعة :

فهي من أهم الأخطاء التي يرتكبها السائق وقد تؤدي إلى ارتكاب الحادث .

النوم :

الغفوة ولو لجزء من الثانية تعد من أكثر أسباب وقوع حوادث السير الخطيرة انتشاراً. وأفادت أنه على قادة السيارات أن يأخذوا حذرهم لدى الشعور بأول بوادر الإرهاق.

الأدوية :

تناول بعض الأدوية قد يؤثر على قيادتك، فلا بد من الاطلاع الدائم على دليل الدواء الذي تتناوله لتجنب نفسك بعض الأعراض الجانبية كالدوار أو النوم.

الخمر :

السياقة في حالة السكر : يؤثر الكحول على السائق فيجعله يفقد السيطرة على السيارة من جهة وعلى توازن مساره من جهة أخرى وهو يعرقل رد الفعل ويؤخر الاستجابة بنسبة 20% .‏

الراجلين ( المشاة ) :

وهم أولئك الفئة من البشر الذين ينتقلون سيراً على أقدامهم عبر الطرقات العامة وهذه الفئة هي الطرف الأضعف في معادلة السير وتشكل دائماً الطرف المتضرر في الحادث ولا يمكن إغفال دورهم في الحادث المروري حيث أنهم يكونون في اغلب الأحيان المسبب الرئيسي للحادث في أثناء تحركهم .

الاستراحة مهمة جدا

التوقف عن القيادة والاستراحة بعد كل ساعتين مهم للغاية، وعلى عكس الجوع والعطش فإن النوم لا يمكن كبته، وإذا حاولت مقاومته فسيعود مجددا ليواصل إزعاجه.

وينصح السائق بالنزول من المركبة والاستمتاع باستراحة في مكان آمن، وبفتح الأبواب لتهويتها، وتناول الطعام والشراب بشكل معتدل لاستعادة طاقتك ونشاطك.

المشي لبضع دقائق والتخلص من شدة التركيز بالتنفس العميق خطوات جيدة أيضا لاستعادة لياقتك قبل العودة للقيادة. أما إذا كنت تشعر بالنعاس فإن الحل السحري الوحيد للتخلص منه هو أخذ قسط من الاسترخاء والاستسلام للنوم لمدة 10 دقائق إلى حدود 15 دقيقة، واحذر من القيلولة الطويلة فهي ستعود عليك بآثار سلبية. لذا يمكنك ضبط منبه الهاتف لإيقاظك في الوقت المحدد.

أفكار خاطئة تجنبها

يلجأ السائق في الكثير من الأحيان إلى استخدام أفكار شائعة كحيل للتخلص من التعب ومقاومة النعاس. ولكنها لا تفيد إطلاقا بل تضر في كثير من الأحيان. ومنها:

قهوة سوداء: شرب فنجان قهوة لمحاربة النوم أثناء القيادة من الأفكار المنتشرة بقوة. ولكن ما يجب معرفته هو أن الكافيين يحتاج لوقت من أجل القيام بمفعوله في الجسم، وهذه المدة تختلف من شخص لآخر. كما أنها قد لا تؤثر بالمرة على نوم بعض الأشخاص.

الموسيقى: الرفع من صوت الموسيقى أو الراديو تفقد السائق تركيزه ومن الأفضل خفض الصوت والتركيز على القيادة.

التدخين: لا يؤثر فقط على تصرفات السائق، بل يقلص من كمية الأوكسجين داخل المركبة وهذا بدوره يؤدي إلى إحساس السائق بالإرهاق

اقرا المزيد »

le gilet jaune c'est maintenant pour une Sécurité routière au maroc

le gilet jaune c'est maintenant pour une Sécurité routière au MAROC

Le but du gilet jaune de moto

Afin d’être repéré et de ne pas se faire renverser par un véhicule à vive allure ou tout simplement d’amener un véhicule à réduire sa vitesse, le port du gilet jaune moto a été institué. Cette mesure qui n’est pas aux goûts de tous les motards a provoqué en France la colère des motards qui ont plusieurs fois marché en signe de protestation. En instaurant la loi obligeant les motards à porter désormais un gilet jaune moto, le courroux a été grand, les amenant à descendre dans la rue pour protester face à cette nouvelle loi. Depuis le 1^er octobre 2008, le port du gilet jaune de moto est obligatoire. Et depuis cette date, les motards ont organisé plusieurs mouvements d’humeur pour dénoncer une loi qui leur semble non seulement contraignante, mais aussi non adaptée.

Un gilet pour une sécurité routière optimale

L’argument de base utilisé par les autorités qui imposent le port du gilet jaune obligatoire est celui de la sécurité. Avec l’ancien système de contrôle routier par les radars, il y a eu de nombreux soucis liés à différentes méthodes utilisées par les usagers pour contourner la vigilance des radars. Plusieurs personnes ont réussi à mettre sur pied un système qui troublait le contrôle des radars. Cela a donc amené au retrait de certains radars. Pour continuer d’assurer une sécurité routière optimale, une méthode simple, mais pas du goût de tout le monde a été adoptée et imposée à tous ceux qui empruntent la route. Le gilet jaune moto ou le gilet jaune vélo sont justement ces mesures adoptées. Ils sont conçus pour faciliter la vue d’une personne située à distance du conducteur portant le gilet jaune fluo. De couleur jaune, le gilet joue le rôle de signalisation à distance et permet ainsi d’être épargné d’une éventuelle collision. Il est donc au-delà des contestations, un accessoire permettant d’assurer la sécurité routière. Le gilet jaune moto permet d’être repéré à distance et lorsque la visibilité est réduite ou nulle (nuit, temps pluvieux) afin d’éviter des risques de collision et d’assurer à tous une sécurité routière optimale.

اقرا المزيد »

tss