معرفة كيفية التعامل مع رومبوان

العديد من السائقين، مبتدئين أو من ذوي الخبرة، يخشون حظر سير و مرور في (رومبوان) لأنهم لا يعرفون على وجه التحديد سلوك للذهاب مباشرة، إلى اليمين أو اليسار.

من خلال هدا الدرس سوف أشرح لك عزيز الزائر كيفية التعامل مع الرومبوان.

1-حق الأسبقية لسيارة القادمة من جهة يسارك في المدارة (رومبوان).

2-السير في رومبوان.

يشار لها من خلال علامة  أو مجموعة من العلامات

الدرس من هنا.

     يتم التحكم عند الاقتراب من تقاطع دوار  بضغط على المكابح  أو الفرامل، ،وأيضا الحفاظ على قدمك على الفرامل واتخاذ القرار في حدود 3-4 متر قبلالدوار. الحذر! قد يكون  راكبي الدراجات والدراجين الدراجة الذين هم أقل وضوحا من قبل الزجاج الأمامي في جهة اليسار.
     قبل الشروع في الدوران، يجب أن تفسح المجال لكافة المستخدمين الذين يقومون بمرور من جهة اليسار.

المرور من جهة اليمين.

3-حق الأسبقية لسيارة القادمة من جهة يسارك في المدارة (رومبوان)

4-دائما نعلم السيارة لمن الخلف عن الإتجاه الي غادي ندوز منوا.

اقرا المزيد »

أسباب ارتفاع درجه حراره المحرك

تزداد مشكلات ارتفاع درجات حراره المحرك اثناء فصل الصيف وتتعدد اسباب الارتفاع والمشكلات المتسببه فى ذلك :

1- ارتفاع درجه حراره المحرك عن معدلها الطبيعى عند السير على السرعات البطيئه او داخل المدن المزدحمه ويتسبب فى ذلك عدم قدره مراوح التبريد للرادييتر على دفع كميه الهواء اللازمه لتبريد الرادييتر , ففى السيارات التى تعمل بمراوح كهربيه من الممكن تعطل احد المراوح او تعطل السرعه العاليه للمراوح بسبب عيب كهربى اما فى السيارات ذات المراوح المرتبطه بالمحرك اى انها تدور على احد السيور فمن الممكن وجود تسرب للهواء المتجه للرادييتر نتيجه وجود كسر فى حاوى المروحه وهو جزء يحيط بالمروحه وظيفته توجيه الهواء الى الرادييتر او بسبب وجود كسر فى احد اذرع المروحه .

2- ارتفاع الحراره بدرجه كبيره جدا ووصولها الى العلامه الحمراء بصوره فجائيه وفى هذه الحاله لابد من التوقف فورا واطفاء المحرك مع عدم فتح غطاء المياه قبل 15 دقيقه مع فتحه بحذر وسبب الارتفاع هذا يكون فى :

* انقطاع سير مضخه المياه .

* وجود ثقب فى دوره التبريد تسبب فى تسرب المياه خارج دوره التبريد .

* توقف مراوح التبريد نتيجه عطل كهربائى .

3- ارتفاع درجه الحراره عند السير على السرعات العاليه ويتسبب فى ذلك انسداد بعض انابيب المشع (الرادييتر ) فعند السرعات العاليه تكون سرعه المياه داخل دوره التبريد عاليه نظرا لارتفاع عدد لفات المحرك وعند مرورها على الراديتر يحدث لها اعاقه نظرا للانسداد فلا يستطيع الرادييتر توفير التبريد اللازم للمياه فترتفع درجه حراره المحرك .

ملحوظه : يعتقد البعض عند فتح غطاء المحرك والشعور بهبوب حراره من المحرك ان المحرك ساخن بدرجه عاليه ولكن الصحيح أن المحرك يقوم بتبريد نفسه عن طريق اشعاع الحراره وتبديدها للهواء الخارجى وهذا يراعى عند تصميم المحركات وهى طريقه اخرى لتبريد المحرك , ولكن مبين الحراره داخل كابينه القياده هو المؤشر الصحيح والوحيد لمعرفه درجه حراره

المحرك .

 - أسباب ارتفاع درجه حراره المحرك 

اقرا المزيد »